Témoignages d'utilisateurs de la série S - Discovery Marine Ltd - WASSP installe un bateau remorque de 10,2 m

Discovery Marine Ltd (DML), géomètres hydrographiques basés à Tauranga en Nouvelle-Zélande, a récemment commencé à utiliser un sonar multifaisceau WASSP dans ses opérations quotidiennes.

DML et WASSP ont joué un rôle déterminant lors de l'échouement de l'épave du MV Rena en octobre 2011.

Au moment de l'échouement du navire sur le récif Astrolabe, à l'entrée du port de Tauranga, les autorités portuaires s'inquiétaient de la possibilité que des conteneurs maritimes reposent sur le fond marin à proximité du navire, ce qui aurait pu poser des problèmes lors des efforts de sauvetage.

En raison des profondeurs autour du navire, le sonar à balayage latéral traditionnel n'était pas considéré comme une option viable. La meilleure solution pour retrouver les conteneurs manquants et localiser leur emplacement était d'effectuer une étude multifaisceaux.

WASSP Ltd, a pu livrer l'un de ses systèmes sonar à DML pour qu'il puisse l'utiliser quelques heures après l'échouement.
Le directeur de DML, Greg Cox, affirme que le sonar multifaisceau leur a permis d'identifier et de localiser avec précision et rapidité un certain nombre de conteneurs posés sur le fond marin.

« Les conteneurs dans l'eau sont rapidement devenus un problème sérieux pour les opérations de sauvetage, nous avons donc eu besoin rapidement d'un sonar multifaisceau », explique Cox.

« Nous avons contacté WASSP Ltd le mercredi 19 octobre 2011 et nous avons récupéré l'équipement le lendemain dans leur bureau d'Auckland. De retour à Tauranga le lendemain, l'équipement a été déballé et vérifié et nous avons pu l'installer sur notre navire de 10,2 m vendredi après-midi. Samedi matin, nous l’utilisions.

« Nous avons réussi à identifier 12 cibles, dont 7 considérées comme des conteneurs reposant sur le fond marin à des profondeurs allant jusqu'à 80 m. Nous avons parcouru les contacts originaux et confirmé leur existence, leur emplacement, leur forme et leur taille.

Concernant la fonctionnalité d'utilisation du système multifaisceaux WASSP, Cox se dit très surpris de la rapidité avec laquelle il a pu mettre le système en service et pouvoir récupérer des données utilisables pour les utiliser dans l'effort de sauvetage.

« La rapidité du processus était exceptionnelle, depuis la commande jusqu'à l'installation et la fonctionnalité immédiate. Il s'agit d'une technologie tout à fait étonnante. C’est tout à l’honneur de WASSP Ltd pour la rapidité avec laquelle ils ont agi, compte tenu de la gravité de cet incident pour un pays comme la Nouvelle-Zélande.

« Dans l'ensemble, nous sommes très satisfaits de la rapidité avec laquelle notre équipe a pu faire fonctionner le système. C'est un hommage non seulement aux compétences de nos géomètres, mais également au fait que les logiciels de visualisation WASSP et Navigator sont relativement simples à configurer et à utiliser.