WASSP Multibeam embarque sur un navire de dragage chinois
La société maritime néo-zélandaise Electronic Navigation (ENL) a réalisé sa première exportation vers la Chine après avoir signé un accord majeur avec une société d'ingénierie d'État chinoise classée au Fortune 500 pour utiliser son équipement innovant de profilage des fonds marins.
L'innovation Kiwi, appelée Wassp Multibeam, fait des vagues à l'échelle internationale grâce à sa capacité remarquable à cartographier le fond marin et la colonne d'eau pour les géomètres, les professionnels de la marine et les pêcheurs commerciaux.
C'est la première fois que le multifaisceau Wassp est installé sur ce type de navire de dragage, une drague suceuse à élinde de 120 mètres et 14 000 tonnes construite en janvier 2010. La drague est située sur le delta du fleuve Yangtze, dans le port de Shanghai.
« Notre technologie est utilisée pour suivre les fonds marins dans des eaux sales chargées de limon pour les opérations de dragage dans le delta du fleuve Yangtze. Il s’agit non seulement de notre première vente en Chine, mais aussi de la première fois que le produit est utilisé avec succès à des fins de dragage.
Le marché de l'arpentage, du dragage et de la construction maritime en Chine recèle un grand potentiel d'augmentation des ventes de Wassp. Il s'agit de la première d'une série de plus de 15 commandes en Chine cette année et fait suite à un certain nombre de voyages de notre personnel fournissant des présentations technologiques et des programmes d'essai à de grandes entreprises chinoises.
China Communication Construction, qui est cotée à la bourse de Hong Kong et participe à des projets de construction technique au niveau de l'État, est propriétaire du navire sur le Yangtsé. China Communication Construction a été incluse dans le « Global 500 » du magazine Fortune en juillet 2008.
Elle a participé à la conception et à la construction d'un nombre important de ports et de canaux de navigation de grande et moyenne taille le long des côtes et des rivières intérieures de la Chine, ainsi qu'à des projets de construction d'infrastructures tels que de grandes autoroutes de première classe, des méga-ponts et des tunnels en Chine.
Le Wassp fournit un profilage en temps réel du lieu de dragage sur une large bande de 120 degrés de bâbord à tribord, profilant avec précision le fond marin et la colonne d'eau. La bande est composée de 112 faisceaux dynamiques, stabilisés grâce à l'ajout d'un capteur de mouvement.
Le sonar multifaisceau du Wassp est supérieur aux sondeurs à faisceau unique conventionnels et peut fonctionner dans des eaux troubles causées par l'activité de dragage, fournir des images 3D en temps réel des cicatrices de dragage et identifier la dureté du fond marin.