AALSKERE : Nouveau chalutier arrière familial propulsé par WASSP F3i
Le haut niveau de spécifications du nouvel Aalskere reflète la profondeur de réflexion que le skipper des Orcades Iain Harcus a mis dans un projet qui a duré plus de quatre ans de planification et de construction .
Les fonctionnalités remarquables de l'Aalskere K 373 incluent :
- Deux systèmes de gestion des captures personnalisés
- Deux ensembles de balances de pêche et d'étiqueteuses
- Capacité de produire plus de 30 tonnes de glace en écailles et de neige fondue par 24 heures
- Refroidissement au plafond et au sol dans une poissonnerie de plus de 2 500 caisses
- Cinq chaluts à un ou deux gréements disponibles pour tirer
- Propulseurs d'étrave et de poupe
- 16 couchettes
- Deux sonars multifaisceaux
- Mur vidéo à quatre vues
Compte tenu du grand intérêt que le nouvel Aalskere a suscité avant son arrivée à Kirkwall via Peterhead, il est regrettable que la pandémie de Covid-19 ait gâché l'enthousiasme et la célébration qui prévalent habituellement lorsqu'un nouveau navire ultramoderne accoste à son port. port d'attache pour la première fois. Pendant les deux semaines pendant lesquelles l'Aalskere était à quai à Kirkwall en attendant la délivrance du certificat d'immatriculation et du permis de pêche, le navire était effectivement interdit à tout le monde, à l'exception de ses capitaines et de son équipage.
Propriété du skipper Iain Harcus, de son épouse Elizabeth, de son père John et Don Fishing (Skelwick LLP), Aalskere a été construit pour remplacer l'ancien bateau du même nom, vieux de 23 ans, des partenaires. Bien qu'un peu plus d'un mètre de plus que son prédécesseur à chalut simple, grâce à son pont de chalut à trois voies sur toute la longueur et à sa rampe arrière, le nouvel Aalskere n'a absolument aucune ressemblance avec l'ancien, qui avait deux tambours à filet sur la hanche et utilisait un boomswinger pour faire avancer le cul de chalut à bord.
Navigué par Iain Harcus et William Brown, et naviguant avec un équipage de huit ou neuf personnes, Aalskere devrait pêcher dans l'Atlantique Nord à l'ouest des Orcades pendant la majeure partie de l'année, y compris dans les fonds de Rockall, avec des voyages occasionnels dans les eaux des îles Féroé. .
Le nouveau navire est assuré par Sunderland Marine. Les captures de corégone d'Aalskere seront placées dans des boîtes fournies par Box Pool Solutions avant d'être vendues par Don Fishing, Peterhead.
Lorsqu'il pêchera vers l'ouest, Aalskere travaillera principalement depuis Ullapool, où le vaste espace de quai et l'accostage en eau profonde sont bien adaptés aux exigences de débarquement et pour tirer les engins endommagés sur le quai pour réparation.
Après avoir entendu de bons rapports des skippers qui avaient pris livraison d'une variété de nouveaux bateaux de corégone conçus par Ove Kristensen de Vestværftet ApS, Iain Harcus a entamé des discussions avec le concepteur danois lorsqu'il a pris la décision de construire un nouveau bateau adapté à ses besoins spécifiques, pour lui permettre de pêcher avec des niveaux améliorés de sécurité, d'efficacité et de qualité des captures pendant la majeure partie de l'année, dans les conditions difficiles habituellement endurées dans l'Atlantique Nord.
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Équipement électronique haut de gamme dans une timonerie rationalisée
En entrant dans la timonerie d'Aalskere, la sensation immédiate est celle d'espace et d'ordre, renforcée par le superbe niveau de finition en bois naturel qui est évident dans tout le bateau.
Le skipper Iain Harcus a mis l'accent de manière juste et directe sur un intérieur de timonerie propre et épuré, rendu possible par une technologie électronique en constante évolution.
Un espace bureau abritant l'ordinateur de reporting E-Catch est positionné à tribord, à l'avant des installations de préparation de boissons chaudes et d'un évier intégré. La console de chalut s'étend au milieu de la timonerie, à côté d'une vaste banquette disposée dans le coin arrière à bâbord.
Une seule chaise de capitaine, fournie par E Vejvad Hansen de Hanstholm, est positionnée sur l'axe central du navire, à la tête d'une console en forme de U, devant trois moniteurs de pont 4K de 55 pouces. Légèrement inclinés les uns par rapport aux autres et en retrait des fenêtres de la timonerie, ces trois unités forment un mur vidéo à quatre vues actionné par un système de contrôle trackball intégré installé par Woodsons, qui a fourni la majorité de l'équipement électronique.
Sept autres moniteurs Neovo X24 sont situés dans la console avant aérienne, et il y a six autres écrans à façade en verre X19 sur la console de chalutage.
De fines consoles de pilotage sont disposées aux coins avant de la timonerie.
Dix moniteurs sont intégrés dans le système de contrôle du mur vidéo à quatre vues Woodsons, dont la sélection est effectuée par une seule commande de trackball et un curseur qui se déplace de manière transparente entre tous les écrans connectés pour prendre le contrôle de n'importe quelle source dans le mur vidéo. Un nombre illimité de modes prédéfinis de pêche, de navigation et dans le port peuvent être effectués par les skippers, avec l'ajout de préréglages de contrôle de brillance jour/crépuscule/nuit sur tous les écrans. Tous sont accessibles via un écran tactile fixe ou un iPad.
L'importance d'une cartographie précise des fonds marins et d'une classification des poissons est soulignée par la gamme d'équipements acoustiques haut de gamme qui fonctionnent désormais dans la timonerie d'Aalskere.
Cela comprend un sonar multifaisceau SeapiX 3D (150 kHz), fournissant aux skippers une cartographie haute résolution 2D et 3D des fonds marins, avec des images des marques de poissons détectées superposées en temps réel sur la carte. Les marques de poissons et les images cartographiques du fond marin sont affichées sur trois écrans de mur vidéo offrant une cartographie 2D et 3D avec la dureté du sol, une vue d'échosondeur avec triple faisceau et verrouillage du fond, et des outils de classification des poissons utilisant un choix de quatre bandes sonar à faisceau de 120°. Grâce à cette puissante combinaison d'échosondeur haute résolution et de cartographie des fonds marins, les marques de poissons peuvent être vues en temps réel et en relation avec leur environnement 3D et l'engin de pêche, permettant au capitaine de diriger efficacement le filet vers la marque.
Les tâches de sondage vertical du fond sont assurées par un échosondeur Kaijo KSE310 à faisceau divisé de 38 kHz. Ayant été installé dans le précédent Aalskere, les performances du sondeur Kaijo sont bien prouvées dans la détection des marques et le calcul précis de la taille des poissons à l'intérieur de celles-ci, en utilisant ses 15 faisceaux séparés.
Un sonar multifaisceau WASSP F3i fourni par Furuno UK est également installé. Cette unité multifaisceau de 160 kHz fournit une cartographie des fonds marins et la dureté du sol en temps réel, permettant aux capitaines de créer rapidement une représentation 3D précise du fond sur lequel ils pêchent, de sorte que l'engin puisse être remorqué jusqu'aux petits pics et bords du sol où les poissons pourraient se trouver. .
L'emplacement d'Aalskere est affiché à tout moment sur deux systèmes de traçage FishingWin V9 2D/3D ainsi qu'un système de traçage TimeZero V4. Tous sont interfacés pour offrir une combinaison de superpositions AIS/ARPA, vent, marée et cartes.
Deux navigateurs Sailor 6570 DGNSS traitent les détails de la position d'Aalskere. Le cap du navire est fourni par le satellite JRC JLR-21 homologué et les compas Simrad RGC50.
Les unités Furuno FAR-2228 25kW et JRC JMA-5410-6X BB assurent le suivi radar et AIS, à la fois dans les radars eux-mêmes et également interfacés aux traceurs.
La direction est assurée par un pilote automatique à double tête Navitron NT 921G doté de trois jeux de commandes par joystick.
Les communications GMDSS obligatoires requises pour les zones où Aalskere pêchera comprennent un radiotéléphone Sailor 6310 MF/HF 150W, un Sailor 6222 Classe A DSC VHF, un Navtex homologué JRC NCR 333, une EPIRB à déclenchement automatique GPS Jotron Tron 60S, un Tron SART 20 et deux VHF portables Entel HT649.
L'équipement de communication supplémentaire comprend deux VHF Sailor 6210, un système de communication à 20 voies Phontech 3102, un système de communication LT-3100 Iridium et des systèmes Internet e-SEA 60Ka et de télévision par satellite e-SEA 80.
Woodsons a également installé un système de vidéosurveillance extrêmement complet qui utilise 24 caméras et une caméra sous-marine surveillant à tout moment l'hélice, la tuyère et le triple gouvernail.