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La société maritime néo-zélandaise Electronic Navigation (ENL) a réalisé sa première exportation vers la Chine après avoir signé un accord majeur avec une société d'ingénierie d'État chinoise classée au Fortune 500 pour utiliser son équipement innovant de profilage des fonds marins. L'innovation Kiwi, appelée Wassp Multibeam, fait des vagues à l'échelle internationale grâce à sa capacité remarquable à cartographier le fond marin et la colonne d'eau pour les géomètres, les professionnels de la marine et les pêcheurs commerciaux. C'est la première fois que le multifaisceau Wassp est installé sur ce type de navire de dragage, une drague suceuse à élinde de 120 mètres et 14 000 tonnes construite en janvier 2010. La drague est située sur le delta du fleuve Yangtze, dans le port de Shanghai. « Notre technologie est utilisée pour suivre les fonds marins dans des eaux sales chargées de limon pour les opérations de dragage dans le delta du fleuve Yangtze. Il s’agit non seulement de notre première vente en Chine, mais aussi de la première fois que le produit est utilisé avec succès à des fins de dragage. Le marché de l'arpentage, du dragage et de la construction maritime en Chine recèle un grand potentiel d'augmentation des ventes de Wassp. Il s'agit de la première d'une série de plus de 15 commandes en Chine cette année et fait suite à un certain nombre de voyages de notre personnel fournissant des présentations technologiques et des programmes d'essai à de grandes entreprises chinoises. China Communication Construction, qui est cotée à la bourse de Hong Kong et participe à des projets de construction technique au niveau de l'État, est propriétaire du navire sur le Yangtsé. China Communication Construction a été incluse dans le « Global 500 » du magazine Fortune en juillet 2008. Elle a participé à la conception et à la construction d'un nombre important de ports et de canaux de navigation de grande et moyenne taille le long des côtes et des rivières intérieures de la Chine, ainsi qu'à des projets de construction d'infrastructures tels que de grandes autoroutes de première classe, des méga-ponts et des tunnels en Chine. Le Wassp fournit un profilage en temps réel du lieu de dragage sur une large bande de 120 degrés de bâbord à tribord, profilant avec précision le fond marin et la colonne d'eau. La bande est composée de 112 faisceaux dynamiques, stabilisés grâce à l'ajout d'un capteur de mouvement. Le sonar multifaisceau du Wassp est supérieur aux sondeurs à faisceau unique conventionnels et peut fonctionner dans des eaux troubles causées par l'activité de dragage, fournir des images 3D en temps réel des cicatrices de dragage et identifier la dureté du fond marin.

Les étudiants en océanographie de l'Université de Rhode Island ont utilisé la dernière technologie WASSP Multibeam dans le cadre de leurs études de recherche. Les étudiants spécialisés en robotique marine, télédétection et cartographie ont récemment commencé à utiliser un système WASSP S3 Multibeam dans le cadre d'un projet d'étude des étangs intérieurs et des estuaires côtiers. Les étudiants ont déployé le système WASSP Multibeam à bord d'un kayak autonome spécialement développé. «Nous espérons accomplir certaines choses avec le WASSP Multibeam dans un certain nombre de projets», déclare Kristopher Krasnosky, doctorant et chercheur à l'Université de Rhode Island. « Notre véhicule sans pilote est un kayak autonome qui peut être déployé depuis le plateau d'une camionnette. Nous l'utilisons pour collecter des données environnementales et réaliser des relevés bathymétriques. Nous l'utilisons également comme plateforme de test de nouveaux algorithmes d'autonomie. « Actuellement, nous avons un projet visant à étudier les étangs intérieurs et les estuaires côtiers. Notre kayak sera le principal outil de travail de ce projet. Lors des premiers essais, le multifaisceau WASSP a pu profiler des ondulations sur le fond de l'estuaire jusqu'à 15 cm de distance. Krasnosky utilise également le système WASSP dans le cadre de sa thèse de doctorat. « J'utilise la régression par processus gaussien (GPR), une technique de traitement bathymétrique lourde en calcul, pour faciliter la planification autonome des trajectoires d'enquête en temps réel. Le GPR améliore également la résolution efficace de la carte multifaisceau finie. Cela nous permet d’obtenir encore plus de résolution des cartes WASSP. » Devenu le système incontournable pour l'industrie mondiale des études hydrographiques, le WASSP S3 est spécialement conçu pour les enquêtes et la cartographie et a été conçu en tenant compte du marché d'entrée de gamme : budget, besoins opérationnels et déploiement technologique futur. En balayant un port de fauchée de 120 degrés vers tribord et en utilisant 224 faisceaux, WASSP S3 peut fournir des données précises et de haute qualité, même dans les environnements marins les plus exigeants. En utilisant un traitement avancé du signal, vous obtenez facilement une image complète de la bathymétrie des fonds marins. Le S3 est l’une des solutions sonars multifaisceaux professionnels d’enquête et de cartographie les plus rentables au monde. « Nous avons décidé d'opter pour le système WASSP car il représentait le bon équilibre entre prix et performances pour notre projet. L'autre argument de vente majeur était l'API Linux fournie par les développeurs WASSP », explique Chris Roman, Ph.D. Professeur d'océanographie École supérieure d'océanographie de l'Université de Rhode Island. « Il est essentiel pour notre travail que nous puissions lire les données de l'appareil en temps réel. Nous avons laissé de côté plusieurs autres systèmes (en particulier dans cette gamme de prix) parce que nous ne pouvions tout simplement pas nous connecter avec eux comme nous le souhaitions. De plus en plus, les systèmes WASSP Multibeam sont utilisés par un plus grand nombre d'agences de recherche et scientifiques, le directeur mondial des ventes et du marketing de WASSP, Rufus Whiteford, affirmant que c'est la flexibilité du système WASSP qui en fait une plate-forme simple et rentable à utiliser pour les organisations. « Nous sommes très heureux de voir WASSP être utilisé comme un outil très sérieux pour la recherche scientifique et universitaire. Cela en dit long sur la crédibilité de notre produit et la flexibilité de notre interface », déclare Whiteford.

WASSP Multibeam a annoncé la sortie de deux nouvelles mises à jour du micrologiciel, CDX 4.0 et DRX 6.0, pour ses systèmes sonar multifaisceau série S conçus pour le marché de l'enquête, notamment le dragage, le profilage de sites de plongée, la recherche d'épaves et de nombreuses autres activités d'enquête. Ces mises à jour ajouteront un certain nombre de nouvelles fonctions aux systèmes WASSP actuellement utilisés et, dans la plupart des cas, pourront être installées gratuitement par l'utilisateur. Un nouveau contrôle de compensation s'ajuste à la température et à la salinité de la mer, garantissant que le fond marin reste plat quelles que soient les différentes pertes d'absorption dans la colonne d'eau. Que vous utilisiez CDX ou une suite logicielle Hydro Survey tierce, la mise à jour du micrologiciel inclura la nouvelle option Volumetric Strength, ajoutée au mode Target Strength existant, permettant de se concentrer sur les cibles du fond marin tout en filtrant les cibles de colonne d'eau plus petites. Un algorithme de cartographie considérablement amélioré améliore considérablement la cartographie et le suivi dans les eaux peu profondes d'une profondeur inférieure à 5 m. Une nouvelle base de données multirésolution avec réglage automatique de la profondeur et cartographie de la meilleure résolution qui peut être utilisée à toutes les profondeurs et dans laquelle les bases de données existantes peuvent être téléchargées. Les données GSF peuvent désormais être exportées, y compris les données de rétrodiffusion (avec les licences appropriées) et un algorithme de cartographie considérablement amélioré pour réduire les erreurs de roll en utilisant les meilleures données, nouvelles et historiques. Une vidéo démontrant les mises à jour du système est disponible ici. Images d’écran WASSP Multibeam du logiciel de génération précédente Le nouveau mappage WASSP Multibeam amélioré issu de la nouvelle mise à jour du firmware. Fichier Gif démontrant la différence entre les deux générations de firmware.