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• Superyacht • W3 Regardez la dernière vidéo WASSP qui montre comment utiliser WASSP sur un appel d'offres pour cartographier le fond marin avant un superyacht afin de trouver le passage et le mouillage les plus sûrs. Cartographiez le fond marin avec précision en 3D et en temps réel pour tout explorer en toute sécurité. Utilisez votre annexe pour cartographier le fond marin avant votre superyacht afin de trouver le passage et le mouillage les plus sûrs. La rétrodiffusion vous permet de créer votre propre carte bathymétrique pour révéler la dureté ou la douceur du fond marin.

• COVID-19 [feminine Kia Ora Je vous écris, nos précieux partenaires, clients et fournisseurs, pour vous faire le point sur les mesures d'ENL avec l'impact du Covid-19. Nous vivons une journée sans précédent et, comme le dit Peter Busfield, directeur exécutif de la New Zealand Marine Industry Association, peu importe où vous vous trouvez dans le monde, « nous sommes tous dans le même bateau ».* Il ne fait aucun doute que nous traversons actuellement l’une des périodes les plus difficiles de nos 74 ans d’histoire. La Nouvelle-Zélande est contrainte au confinement total par cet ennemi impitoyable et invisible depuis le 26 mars. Notre priorité immédiate a été de protéger la santé et la sécurité de nos collaborateurs et de leurs familles, tout en planifiant un avenir que nous ne prendrons jamais pour acquis. Aujourd'hui, nos divisions R&D, Services d'ingénierie, Ventes et Service client continuent de fonctionner à plein régime, bien que depuis chez nous, alors que nous continuons respectivement à développer des produits de classe mondiale et à offrir un support technique à notre clientèle mondiale. Nous avons dû nous adapter à ce nouvel environnement et grâce à la technologie et à une équipe dédiée, tout le personnel d'ENL est bien placé pour répondre à toutes vos questions. J'espère que nous pourrons bientôt expédier à nouveau les commandes ! Nos pensées vous accompagnent tous en ces temps troublés. Kia Kaha , restez forts et à l'autre bout ! Gareth Hodson , directeur général N'hésitez pas à nous contacter pour toute information notamment sur le statut Covid-19 d'ENL. E-mail: enquiries@enl.co.nz

• COVID-19 [feminine Ceci est un extrait d'un article de Barry Thompson publié sur le site IBI News le 31 mars 2020 . La Nouvelle-Zélande étant désormais totalement confinée, l'ensemble de l'industrie maritime du pays a cessé ses activités jusqu'à peut-être la fin avril. Les garde-côtes néo-zélandais ont également demandé aux Kiwis de ne pas faire de bateau. « La prochaine phase de notre vie sera nouvelle pour nous tous », déclare Peter Busfield, directeur exécutif de la New Zealand Marine Industry Association. « La seule chose que nous savons, c’est que nous sommes tous dans le même bateau. Comme si nous étions tous touchés par un tremblement de terre ou un tsunami. Et quand je parle de « nous », je veux dire chaque personne sur cette planète. Busfield affirme qu’il est impossible d’échapper aux effets économiques immédiats, mais il faut espérer que l’action rapide du gouvernement néo-zélandais et du peuple néo-zélandais, suivant les ordres d’une manière véritablement militaire, permettra d’éradiquer le virus en Nouvelle-Zélande. Le gouvernement néo-zélandais a mis en place un programme de subventions salariales de trois mois et les banques ont gelé les prêts hypothécaires pendant six mois pour aider les Néo-Zélandais à survivre à la pandémie de Covid-19. « Ce faisant, la Nouvelle-Zélande ne sera pas la même que le reste du monde. Nous ferons l’envie de la plupart, car nous serons probablement le premier pays à pouvoir se concentrer sur la planification de notre nouvel avenir – le plan qui nous apportera à nouveau la prospérité. « Ce que j'ai découvert au cours de la première semaine du confinement de niveau 4 en Nouvelle-Zélande, c'est le choc initial et l'ampleur de ce qui se passait. En tant qu'employeur de personnes passionnées et dévouées au siège de la NZ Marine Industry Association à Westhaven, Auckland, représentant de 500 entreprises de l'industrie maritime dans tout le pays et mari, père et grand-père, je me sentais responsable de diriger et d'aider ces personnes là où je le pouvais. Busfield a ajouté que c'était épuisant les premiers jours, « prendre des dispositions hâtives pour mettre en place une certaine continuité des activités du personnel à domicile et travailler avec mon conseil pour obtenir une certaine rémunération pour le personnel pendant la période d'arrêt, puis travailler avec ma fille. et son partenaire sur la façon de gérer une entreprise de salle de sport qui est passée d'une entreprise animée, en croissance, dynamique et rentable à zéro en quelques jours. « Alors, où aller à partir d’ici ? Nous sommes tous touchés – certains plus gravement que d’autres – mais tous de manière majeure. Nous ne pouvons pas remonter le temps ; nous sommes confrontés à ce que nous avons devant nous. Ce que j'ai découvert, c'est qu'après la prise de conscience, la tristesse, le stress, la colère et l'épuisement face à ce qui s'est passé, j'ai retrouvé un peu d'optimisme et une énergie renouvelée dès que j'ai commencé à tracer des plans futurs possibles pour maximiser les opportunités pour le secteur maritime néo-zélandais. l'industrie, les opérations de la NZ Marine Industry Association et ma propre famille. « Je suis convaincu qu’avec les compétences, l’attitude positive et la détermination des Néo-Zélandais à réaliser ce que nous avons décidé de faire, d’une manière ou d’une autre, nous atteindrons nos nouveaux objectifs. Pour les personnes qui aiment les bateaux et la navigation de plaisance, vous pouvez désormais donner la priorité à plus de temps pour passer du temps avec vos amis et votre famille dans l'environnement naturel que la mer et les lacs vous offrent. J’attends avec impatience et j’apprécierai plus que jamais la prochaine fois que je partirai en bateau après Covid-19. Lien vers l'article sur IBI News

• W3 Extrait de l'entretien en ligne avec le capitaine de l'UMBRA, Llyn Buckwalter : Publié dans le magazine en ligne AMELS FINEST MOMENTS, 2020 PRINTEMPS 2020 Le navire d'exploration M/Y Umbra a été équipé d'un système sans fil WASSP W3 alors qu'il se trouvait récemment à Brisbane en Australie. Pour lire l'article complet, cliquez ici Aventures dans le Pacifique Aventurez-vous à l'horizon et sous la surface avec ce navire DAMEN Yacht Support et son yacht mère. Voir sous l'eau Aller sous la surface à la recherche de volcans sous-marins était également l'occasion idéale pour l'équipage d'utiliser la configuration pionnière du sonar multifaisceau WASSP d'UMBRA. UMBRA est connecté sans fil aux quatre autres bateaux de la flotte : le yacht mère ROCHADE, l'annexe du yacht mère et deux des annexes UMBRA. Il s'agit du premier groupe de bateaux au monde à être connecté à cinq systèmes WASSP. Chacun de ces systèmes est relié entre eux afin de ne jamais avoir à se rendre dans une zone sans connaître la bathymétrie du fond marin. Construire le profil de plongée, tout en examinant les types de courants et d'obstacles, fait d'UMBRA une véritable plateforme d'exploration. «Nous effectuons actuellement une partie des tests bêta pour la configuration WASSP, car personne d'autre ne réalise une cartographie 3D des récifs de plus de 500 mètres sans être un navire de recherche. Si vous êtes sur un yacht blanc ordinaire, vous cherchez seulement un endroit où jeter l'ancre, alors qu'avec UMBRA, ce que fait l'équipage, c'est que nous recherchons constamment de nouveaux endroits à explorer.

• Superyacht • W3 Notre système de sondeur W3 présenté dans « Onboard Essentials » dans le dernier magazine Onboard. GUÊPE "Avec la croissance du nombre de propriétaires de superyachts, d'invités et d'équipages souhaitant explorer de nouveaux endroits, explorer de nouveaux lieux de pêche, plonger sur des épaves et des récifs, le système de sondeur WASSP Multibeam W3 devient un équipement indispensable pour les superyachts du monde. WASSP W3 (sans fil) est idéalement adapté à une utilisation lors de la navigation dans des eaux inconnues ou lorsque les cartes marines manquent de détails suffisants, WASSP W3 élimine le risque pour les capitaines de ces navires grands et très coûteux. Installé dans l'annexe ou le navire de soutien d'un superyacht, le W3 utilise une liaison sans fil pour renvoyer une carte du fond marin en temps réel au système de pont du superyacht et l'afficher sur une plate-forme de traçage de navigation MaxSea - le tout en temps réel. temps." ........ Lire la fonctionnalité complète ici:

Le groupe ENL s'associera à la NZ Millennium Cup en tant que sponsor argent pour la régate 2020 dans la baie des îles de Nouvelle-Zélande – du 29 janvier au 1er février. Organisée par le NZ Marine Export Group et un comité dévoué composé de certaines des personnalités les plus éminentes de l'industrie des superyachts de Nouvelle-Zélande, la NZ Millennium Cup est une célébration de bonnes courses, de superbes terrains de croisière et d'une hospitalité exceptionnelle. L'événement sera l'occasion pour le groupe ENL de parler de ses capacités techniques de superyacht et de carénage, bien reconnus en tant que leaders de l'industrie dans les systèmes de navigation et de communication des navires, ainsi que de démontrer son sondeur multifaisceau mondialement reconnu - WASSP, aux yachts et aux équipages en visite. ENL possède des bureaux à Auckland et à Nelson, sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande, et son personnel technique voyage régulièrement dans le Pacifique Sud et au-delà pour assister les yachts partout dans le monde pour WASSP, Furuno et une grande variété d'autres systèmes électroniques marins. Ajoutez à cela son showroom de 120 m² au cœur de la marina Westhaven d'Auckland qui s'appuie sur le plus grand pool d'ingénieurs en électronique marine spécialisés dans le Pacifique Sud. L'événement Millennium Cup offrira également à ENL l'occasion de présenter son système de sondeur multifaisceau WASSP. Devenu l'outil de cartographie incontournable pour l'industrie des superyachts, WASSP W3 (sans fil) est parfaitement adapté à la navigation dans des eaux inconnues ou lorsque les cartes marines manquent de détails suffisants. WASSP W3 élimine le risque de l'équation pour les capitaines de ces grands et des vaisseaux précieux. Souvent installé dans l'annexe ou le navire de soutien d'un superyacht, le W3 utilise une liaison sans fil pour renvoyer une carte 3D du fond marin en temps réel au système de passerelle du superyacht pour l'affichage et la navigation, le tout en temps réel. Grâce à la fauchée très large et aux 224 faisceaux, les fonds marins peuvent être cartographiés rapidement et en haute résolution. Un échosondeur standard ne mesure qu'un point à la fois, alors que WASSP Multibeam mesure 224 points à la fois sur une couverture de 120 degrés ou une largeur d'environ 100 mètres. trois fois la profondeur actuelle.

Les étudiants en océanographie de l'Université de Rhode Island ont utilisé la dernière technologie WASSP Multibeam dans le cadre de leurs études de recherche. Les étudiants spécialisés en robotique marine, télédétection et cartographie ont récemment commencé à utiliser un système WASSP S3 Multibeam dans le cadre d'un projet d'étude des étangs intérieurs et des estuaires côtiers. Les étudiants ont déployé le système WASSP Multibeam à bord d'un kayak autonome spécialement développé. «Nous espérons accomplir certaines choses avec le WASSP Multibeam dans un certain nombre de projets», déclare Kristopher Krasnosky, doctorant et chercheur à l'Université de Rhode Island. « Notre véhicule sans pilote est un kayak autonome qui peut être déployé depuis le plateau d'une camionnette. Nous l'utilisons pour collecter des données environnementales et réaliser des relevés bathymétriques. Nous l'utilisons également comme plateforme de test de nouveaux algorithmes d'autonomie. « Actuellement, nous avons un projet visant à étudier les étangs intérieurs et les estuaires côtiers. Notre kayak sera le principal outil de travail de ce projet. Lors des premiers essais, le multifaisceau WASSP a pu profiler des ondulations sur le fond de l'estuaire jusqu'à 15 cm de distance. Krasnosky utilise également le système WASSP dans le cadre de sa thèse de doctorat. « J'utilise la régression par processus gaussien (GPR), une technique de traitement bathymétrique lourde en calcul, pour faciliter la planification autonome des trajectoires d'enquête en temps réel. Le GPR améliore également la résolution efficace de la carte multifaisceau finie. Cela nous permet d’obtenir encore plus de résolution des cartes WASSP. » Devenu le système incontournable pour l'industrie mondiale des études hydrographiques, le WASSP S3 est spécialement conçu pour les enquêtes et la cartographie et a été conçu en tenant compte du marché d'entrée de gamme : budget, besoins opérationnels et déploiement technologique futur. En balayant un port de fauchée de 120 degrés vers tribord et en utilisant 224 faisceaux, WASSP S3 peut fournir des données précises et de haute qualité, même dans les environnements marins les plus exigeants. En utilisant un traitement avancé du signal, vous obtenez facilement une image complète de la bathymétrie des fonds marins. Le S3 est l’une des solutions sonars multifaisceaux professionnels d’enquête et de cartographie les plus rentables au monde. « Nous avons décidé d'opter pour le système WASSP car il représentait le bon équilibre entre prix et performances pour notre projet. L'autre argument de vente majeur était l'API Linux fournie par les développeurs WASSP », explique Chris Roman, Ph.D. Professeur d'océanographie École supérieure d'océanographie de l'Université de Rhode Island. « Il est essentiel pour notre travail que nous puissions lire les données de l'appareil en temps réel. Nous avons laissé de côté plusieurs autres systèmes (en particulier dans cette gamme de prix) parce que nous ne pouvions tout simplement pas nous connecter avec eux comme nous le souhaitions. De plus en plus, les systèmes WASSP Multibeam sont utilisés par un plus grand nombre d'agences de recherche et scientifiques, le directeur mondial des ventes et du marketing de WASSP, Rufus Whiteford, affirmant que c'est la flexibilité du système WASSP qui en fait une plate-forme simple et rentable à utiliser pour les organisations. « Nous sommes très heureux de voir WASSP être utilisé comme un outil très sérieux pour la recherche scientifique et universitaire. Cela en dit long sur la crédibilité de notre produit et la flexibilité de notre interface », déclare Whiteford.

WASSP Multibeam est en train de devenir le système de sondeur de choix pour les pêcheurs récréatifs en Nouvelle-Zélande, et un nombre croissant de personnes se tournent vers la technologie de pointe de WASSP pour analyser et profiler leur environnement de pêche. Non seulement un outil professionnel, WASSP Multibeam s'avère être une excellente technologie embarquée pour être utilisée pour des applications plus récréatives telles que la recherche de poissons pour la pêche sportive, la recherche d'épaves pour la plongée sous-marine ou simplement l'exploration générale des fonds marins. WASSP Multibeam peut tout faire. dans un package de haute technologie et rentable. Dickey Boats est un constructeur de bateaux qui a choisi de spécifier ses navires avec le sondeur multifaisceaux WASSP. Le constructeur néo-zélandais fabrique des yachts à moteur et des bateaux de pêche de luxe en aluminium sur mesure à Napier, sur la côte est de la Nouvelle-Zélande. La société a récemment installé des systèmes WASSP Multibeam F3X dans trois de ses 45 modèles Semifly – le système WASSP Multibeam répondant aux besoins individuels des propriétaires pour un mélange de pêche de fond et de profilage de la colonne d'eau. Le directeur général de Dickey Boats, Jason Dickey, se dit tout à fait impressionné par la facilité d'utilisation, la fonctionnalité et les performances du système WASSP Multibeam, tout comme ses clients. «Je viens de finir de remettre un autre de nos Semifly 45 et les propriétaires sont très heureux», déclare M. Dickey. "Le WASSP est la meilleure image et cartographie que j'ai vue à ce jour et je suis très impressionné." Les systèmes de sondeurs multifaisceaux WASSP fournissent aux utilisateurs des données sur le fond marin et la colonne d'eau en temps réel. Avec 224 faisceaux en action, les utilisateurs sont capables de comprendre l'environnement sous-marin pour localiser les poissons plus rapidement sur une zone beaucoup plus large que les systèmes traditionnels à faisceau unique. Et plus important encore, être capable de voir la structure du fond marin et de détecter les changements de dureté, ce qui permettra de mieux comprendre l'environnement sous-marin dans lequel vivent les espèces cibles. « La capacité d'aller jusqu'à 100 m de profondeur et de profiler une zone en quelques passes seulement est incroyable. Avec d'autres systèmes, il faudrait des heures pour rassembler les mêmes informations et plusieurs laissez-passer. « Une fois le profil effectué, vous pouvez très rapidement sortir les cannes et vous lancer sur le poisson. » "Si vous voulez le meilleur de la technologie de recherche de poissons, WASSP est ce qu'il vous faut." Le WASSP F3X récemment lancé offre beaucoup plus de puissance ainsi qu'un temps d'impulsion long, ce qui équivaut à plus d'énergie dans l'eau, ce qui signifie plus de clarté dans les profondeurs peu profondes et moyennes de 50 à 500 m. Le F3X avec le transducteur 80 kHz offre la possibilité de fonctionner comme un sondeur à des profondeurs de 1 000 m et de fournir une cartographie du fond marin avec des cibles de colonne d'eau (poissons) affichées dans 850 m d'eau. Le F3X est également livré en standard avec les systèmes de gestion des interférences (IMS) en instance de brevet de WASSP, y compris l'AKP, prêts à être installés sur des navires complexes avec plusieurs autres sondeurs et sonars installés. À l'instar des utilisateurs professionnels, le WASSP Multibeam peut offrir aux pêcheurs récréatifs bon nombre des mêmes avantages, tels que des économies de carburant grâce à moins de temps passé en voiture, la possibilité de roder et de découvrir de nouveaux terrains plus rapidement et avec plus de précision que jamais. Des informations détaillées sur les fonds marins vous permettent de récupérer les engins de pêche avant de vous encrasser. Des informations précises sur les fonds marins permettent au capitaine de cibler les fonds considérés comme non exploitables et d'identifier de nouvelles opportunités et d'augmenter le taux de capture. Des informations détaillées sur la dureté du fond permettent aux utilisateurs de cibler ou d'éviter les roches sous-jacentes cachées. Les systèmes WASSP F3X étaient parfaitement interfacés avec le dernier logiciel TimeZero Professional, les informations étant présentées via trois moniteurs Hatteland Series X de 17 pouces.

WASSP Multibeam, conformément à sa philosophie d'entreprise d'amélioration constante, a investi dans de nombreuses nouvelles améliorations, corrections de bugs et licences avec l'annonce de la sortie de deux nouvelles mises à jour du micrologiciel, CDX 4.0 et DRX 6.0, pour ses systèmes de sonar multifaisceaux F3 et F3X conçus pour l'industrie de la pêche. Ces mises à jour ajouteront un certain nombre de nouvelles fonctions aux systèmes WASSP actuellement utilisés et, dans la plupart des cas, pourront être installées gratuitement par les utilisateurs existants. La mise à jour du micrologiciel inclura une nouvelle option TVG (20 et 40), ajoutée au mode existant, affichant toute la colonne d'eau et n'ayant pas besoin d'être réglée pour différentes profondeurs. Une nouvelle base de données multirésolution est également incluse avec une cartographie automatique de la meilleure résolution, ajustée en profondeur, qui peut être utilisée à toutes les profondeurs et dans laquelle les bases de données existantes peuvent être téléchargées. Un algorithme de cartographie considérablement amélioré réduira les erreurs de roulis en utilisant les meilleures données, à la fois nouvelles et historiques, et améliorera considérablement la cartographie et le suivi dans les eaux peu profondes de moins de 5 m. Ajoutez à cela que les cibles de colonne d'eau alignées dans les sonars, sondeurs, cartographies 2D et 3D peuvent désormais être affichées dans la même couleur en fonction de la cible ou de la force volumétrique. Une nouvelle option de licence sans fil permettant à deux navires de partager (via une connexion sans fil) la cartographie WASSP de chacun, y compris la cartographie 2D et 3D et la rétrodiffusion – idéale pour les flottes ou les bateaux partenaires. Une vidéo démontrant les mises à jour du système est disponible ici. Images d’écran WASSP Multibeam du logiciel de génération précédente Le nouveau mappage WASSP Multibeam amélioré issu de la nouvelle mise à jour du firmware. Fichier Gif démontrant la différence entre les deux générations de firmware.

WASSP Multibeam a annoncé la sortie de deux nouvelles mises à jour du micrologiciel, CDX 4.0 et DRX 6.0, pour ses systèmes sonar multifaisceau série S conçus pour le marché de l'enquête, notamment le dragage, le profilage de sites de plongée, la recherche d'épaves et de nombreuses autres activités d'enquête. Ces mises à jour ajouteront un certain nombre de nouvelles fonctions aux systèmes WASSP actuellement utilisés et, dans la plupart des cas, pourront être installées gratuitement par l'utilisateur. Un nouveau contrôle de compensation s'ajuste à la température et à la salinité de la mer, garantissant que le fond marin reste plat quelles que soient les différentes pertes d'absorption dans la colonne d'eau. Que vous utilisiez CDX ou une suite logicielle Hydro Survey tierce, la mise à jour du micrologiciel inclura la nouvelle option Volumetric Strength, ajoutée au mode Target Strength existant, permettant de se concentrer sur les cibles du fond marin tout en filtrant les cibles de colonne d'eau plus petites. Un algorithme de cartographie considérablement amélioré améliore considérablement la cartographie et le suivi dans les eaux peu profondes d'une profondeur inférieure à 5 m. Une nouvelle base de données multirésolution avec réglage automatique de la profondeur et cartographie de la meilleure résolution qui peut être utilisée à toutes les profondeurs et dans laquelle les bases de données existantes peuvent être téléchargées. Les données GSF peuvent désormais être exportées, y compris les données de rétrodiffusion (avec les licences appropriées) et un algorithme de cartographie considérablement amélioré pour réduire les erreurs de roll en utilisant les meilleures données, nouvelles et historiques. Une vidéo démontrant les mises à jour du système est disponible ici. Images d’écran WASSP Multibeam du logiciel de génération précédente Le nouveau mappage WASSP Multibeam amélioré issu de la nouvelle mise à jour du firmware. Fichier Gif démontrant la différence entre les deux générations de firmware.

WASSP Multibeam a annoncé la sortie de deux nouvelles mises à jour du micrologiciel, CDX 4.0 et DRX 6.0, pour ses systèmes sonar multifaisceau série W conçus pour assurer une communication sans fil entre un superyacht et son annexe. Ces mises à jour ajouteront un certain nombre de nouvelles fonctions aux systèmes WASSP actuellement utilisés et, dans la plupart des cas, pourront être installées gratuitement par l'utilisateur. La nouvelle licence sans fil peut désormais s'interfacer directement avec le Time Zero sur le vaisseau mère. Avec CDX, cette nouvelle licence permet à deux navires de partager (en direct via une connexion sans fil) la cartographie WASSP de chacun, y compris la cartographie 2D et 3D et la rétrodiffusion. Les données hors de portée sans fil, lors de la mise à jour, peuvent désormais être surveillées grâce à une fonction de progression, permettant à l'équipage du vaisseau mère de confirmer quand toutes les données ont été transférées. Un nouveau TVG a été ajouté pour donner aux utilisateurs le choix entre 20 ou 40, permettant la concentration sur les grandes cibles et le fond marin tout en filtrant les plus petits parasites ou en se concentrant sur toute la colonne d'eau. Une nouvelle base de données multirésolution avec une cartographie automatique de la meilleure résolution, ajustée en profondeur, qui peut être utilisée à toutes les profondeurs et dans laquelle les bases de données existantes peuvent être téléchargées. Un algorithme de cartographie considérablement amélioré réduit les erreurs de roulis en utilisant les meilleures données, à la fois nouvelles et historiques, et améliore considérablement la cartographie et le suivi dans les eaux peu profondes de moins de 5 m. Les cibles de colonne d'eau alignées dans les cartographies Sonar, Sondeur, 2D et 3D peuvent désormais être affichées dans la même couleur selon TVG. Une vidéo démontrant les mises à jour du système est disponible ici. Images d’écran WASSP Multibeam du logiciel de génération précédente Le nouveau mappage WASSP Multibeam amélioré issu de la nouvelle mise à jour du firmware. Fichier Gif démontrant la différence entre les deux générations de firmware.

Il est révolu le temps où les pêcheurs capturaient tout ce qu'ils pouvaient et faisaient ensuite le tri sur ce qu'ils pouvaient vendre et ce qu'ils ne pouvaient pas vendre sur le pont du bateau. Le fait est que des systèmes tels que le WASSP F3 et le F3X contribuent réellement à prévenir la surpêche en permettant aux pêcheurs de respecter plus facilement toutes les règles et réglementations tout en réduisant leur gaspillage de carburant et en obtenant un meilleur prix pour leurs prises. Bref, plus vert, plus durable et potentiellement plus rentable à la fois ! Téléchargez le pdf pour en savoir plus :  Comment le WASSP apporte une contribution majeure

L'exploration de nouveaux territoires et la création de leurs propres cartes ont permis aux systèmes de sonar multifaisceau WASSP de devenir un équipement « indispensable » pour les propriétaires de superyachts, les systèmes WASSP protégeant désormais plus de 1 500 m de superyachts dans le monde. Les sonars multifaisceaux WASSP sont désormais installés sur les superyachts de certains des plus grands constructeurs mondiaux, notamment les navires d'Amels, Damen, Feadship, Lurssen, Sunseeker, Fincantieri, Oceanco, Abeking et Rasmussen. Navires allant de 29 m à plus de 190 m de long. Avec l'augmentation du nombre de propriétaires, d'invités et d'équipages souhaitant explorer de nouveaux endroits, explorer de nouveaux lieux de pêche, plonger sur des épaves et des récifs, assurer la sécurité du yacht dans de nouveaux mouillages inconnus est une préoccupation croissante pour les capitaines du monde entier. WASSP W3 (sans fil) est parfaitement adapté à la navigation dans des eaux inconnues ou lorsque les cartes marines manquent de détails suffisants. WASSP W3 élimine le risque pour les capitaines de ces grands navires très coûteux. « Le multifaisceau WASSP donne aux capitaines la confiance nécessaire pour essayer différents emplacements, leur permettant de créer leurs propres cartes bathymétriques et de les utiliser pour naviguer, sachant qu'ils peuvent leur faire confiance », explique Rufus Whiteford, responsable mondial des ventes et du marketing de WASSP. « Les propriétaires de yachts souhaitent explorer davantage avec leurs navires et sortir des sentiers battus pour ainsi dire. Des données bathymétriques détaillées permettent aux yachts d'entrer en toute sécurité dans les baies, les lagons, les fjords ou dans toute zone où les informations sur la profondeur ne sont pas disponibles ou peu fiables. « Nous constatons une augmentation des niveaux de demande de la part des capitaines et des propriétaires à la recherche des dernières technologies en matière de sonar et, avec cela, nous voyons désormais les systèmes installés sur un grand nombre de navires dans le monde – totalisant 1 500 m de longueur de yacht. » Installé dans l'annexe ou le navire de soutien d'un superyacht, le W3 utilise une liaison sans fil pour renvoyer une carte du fond marin en temps réel au système de pont du super yacht et l'afficher sur une plate-forme de traçage de navigation MaxSea - le tout en temps réel. L'un des principaux avantages du W3 est que l'équipement principal est installé dans l'annexe, de sorte qu'il y a très peu d'interruption dans les opérations quotidiennes du navire mère ou de nécessité d'entrer en cale sèche. La simplicité du système est telle que certains ont même été installés par l'équipage du yacht avec des ingénieurs WASSP simplement impliqués dans la mise en service et la formation. Une fois installé et grâce à la très grande largeur de fauchée et aux centaines de faisceaux, le fond marin peut être cartographié rapidement et en haute résolution. Un échosondeur standard ne mesure qu'un seul point à la fois, alors que WASSP Multibeam mesure 224 points à la fois sur une couverture de 120 degrés. WASSP Multibeam sera présent à la prochaine Superyacht Cup à Palma, du 19 au 22 juin. Un sonar WASSP Multibeam sera installé sur un navire proposant des démonstrations en direct si vous réservez.   -PREND FIN- Légendes : Image 1 : W3 permet une connexion sans fil avec le sondeur WASSP afin qu'un appel d'offres puisse effectuer une surveillance pour une navigation sûre avant l'approche du navire mère. Image 2 : WASSP Multibeam donne aux capitaines de superyachts des informations sous-marines qu'ils n'avaient pas pu voir auparavant. Image 3 : Profilage du fond marin à partir d'un système sonar multifaisceau WASSP W3.   Notes aux rédacteurs Bureau de presse du WAASP Freddy Foote Téléphone : +64 0274 960 260 Courriel : newsroom@wassp.com À propos du WASSP http://wassp.com @WASSP_global www.enl.co.nz WASSP, acronyme de Wide Angle Sonar Seafloor Profiler, est un système sonar multifaisceau fabriqué par ENL Group en Nouvelle-Zélande sous la certification ISO9001/2000. La recherche et le développement de WASSP ont commencé en 2000 et le premier système a été vendu en 2004. Les systèmes WASSP sont conçus, développés et testés pour répondre aux exigences rigoureuses de l'industrie de la pêche, de l'industrie maritime professionnelle et commerciale, des agences gouvernementales, notamment la police maritime et la sécurité maritime, des géomètres hydrographiques, des plongeurs et des explorateurs. WASSP fournit un profilage de fond 3D haute résolution, un profilage de fond 2D, une rétrodiffusion précise, une détection dynamique des poissons dans la colonne d'eau, un échosondeur commercial haute résolution traditionnel offrant un verrouillage de fond, un faisceau triple et un faisceau quint qui peuvent être autorisés pour convenir à chaque client lorsque en utilisant le nouveau WASSP DRX. De nouveaux accords de licence continuent d'être développés ou améliorés suite au VOC (voix du client). WASSP propose trois produits principaux, utilisant la même technologie de base, destinés à différents marchés : S3 pour le marché de l'enquête, y compris le dragage, le profilage des sites de plongée, la recherche d'épaves et de nombreuses autres activités d'enquête F3 pour l'industrie de la pêche permettant à l'opérateur d'obtenir de nombreux détails sur le profil et la dureté du fond marin pour garantir qu'il pêche efficacement et de manière durable tout en évitant les zones rugueuses qui peuvent endommager des équipements coûteux. W3 permet une connexion sans fil avec le sondeur WASSP afin qu'un appel d'offres puisse effectuer une surveillance pour une navigation sûre avant l'approche du navire mère. Le W3 s'est avéré très populaire pour les méga yachts et les applications militaires. En plus de son siège social à Auckland, en Nouvelle-Zélande, WASSP dispose d'un bureau de vente et de marketing à Maldon, dans l'Essex au Royaume-Uni, couvrant la région EMEA et les Amériques, ainsi que d'un réseau mondial d'agents accrédités. WASSP Ltd appartient au groupe ENL, une société néo-zélandaise bien établie vieille de 73 ans, dont le siège social est basé à Auckland en Nouvelle-Zélande et des bureaux à Nelson et Maldon, dans l'Essex. Les actionnaires du groupe ENL comprennent FURUNO Electric Japan et la famille Hodson.  

Un chalutier de pêche au calmar opérant dans les eaux autour des îles Falkland récolte les bénéfices de l'installation d'un système sonar multifaisceau WASSP F3X. Le F/V Igueldo de 83 mètres a récemment bénéficié d'une mise à niveau acoustique avec l'installation d'un WASSP F3X – installé par l'un des revendeurs espagnols de WASSP, Nautical, avec le soutien total de Furuno Espagne. Une fois le F3X installé, l'Igueldo a commencé à tester le nouveau système dans les eaux profondes et souvent agitées des îles Falkland. Le capitaine s'est vite rendu compte que même de petites quantités de calmars étaient clairement visibles sur le sondeur et enregistrées sur la carte bathymétrique 3D. Rétrodiffusion WASSP F3X avec Squid affiché dans le sondeur et comme cible de la colonne d'eau WASSP F3X avec Squid affiché dans le sondeur et comme cible de colonne d'eau. « La détection des calmars est tout simplement parfaite, aussi bonne sinon meilleure que n’importe quel autre échosondeur. De plus, la vision 3D et la dureté des fonds marins sont très bonnes mais nécessiteront quelques ajustements lors du prochain appel de Igueldo à Vigo, notre port d'attache », explique le capitaine du F/V Igueldo, Miguel Pouseu. Comme pour de nombreux autres capitaines, les ingénieurs techniques du WASSP travailleront avec le capitaine Pouseu pour affiner le système en fonction de ses besoins spécifiques. « À mon avis, le F3X représente un véritable pas en avant dans la technologie WASSP. L'équipe WASSP devrait être très heureuse et je recommande pleinement le F3X. Dernier modèle de la gamme F3, conçu exclusivement pour l'industrie de la pêche commerciale, le F3X intègre un certain nombre d'améliorations significatives réalisées par les ingénieurs de conception de WASSP. Il offre beaucoup plus de puissance - plus de 12 fois plus que les modèles F3 précédents - ainsi qu'un long temps d'impulsion qui équivaut à plus d'énergie dans l'eau. En plus d'une plus grande clarté à faible et moyenne profondeur, le F3X avec son transducteur de 80 kHz peut fonctionner à des profondeurs de 1 000 m avec une cartographie des cibles du fond marin et de la colonne d'eau telles que les bancs de poissons clairement affichées à 850 m. Le F3X est également livré avec le système de gestion des interférences WASSP (IMS) en instance de brevet, y compris Advanced Key Pulse (AKP), permettant de réduire les interférences générées lorsqu'un certain nombre de sondeurs et de systèmes sonar différents sont utilisés. Comparaison avec les sondeurs Furuno FCV1900B CHIRP et FCV1200 50/200kHz.

Excellent WASSPing de Dave et de l'équipe de Marintec Voici des liens vers The Fishing Paper. Édition complète : https://drive.google.com/file/d/1nCsanWZR15LDW91FVXe07520hkR5nHM-/view?usp=sharing

Rencontrez l'équipe sur les stands 409 ou 533 Le 25 et le 26 En janvier, WASSP exposera au Exposition sur les pêches de l'Est du Canada qui se tiendra au Mariners Centre à Yarmouth, en Nouvelle-Écosse. Salon de la pêche commerciale le plus ancien et le plus réussi au Canada, cette exposition a lieu tous les deux ans et offre aux visiteurs une vitrine complète des produits et services pour l'industrie de la pêche commerciale. Il attire des visiteurs de partout au Canada et de l'est des États-Unis, notamment des pêcheurs, des transformateurs de poisson, des personnes impliquées dans l'industrie des bateaux de travail, des organisations de recherche et de sauvetage et d'autres professions liées aux industries maritimes. Pour WASSP, cet événement représente une excellente opportunité de promouvoir sa série F3 de sonars multifaisceaux, dont le F3X qui offre un nouveau standard de performance avec une meilleure détection de cible jusqu'à des profondeurs de 1 000 mètres ainsi qu'un traitement plus puissant et une clarté d'écran améliorée. Conçus spécifiquement pour l'industrie de la pêche, tous les modèles de la série F3 sont dotés de 224 faisceaux balayant une bande de 120°, de bâbord à tribord, permettant une détection dynamique des poissons dans la colonne d'eau et aidant à maximiser les captures et à économiser du carburant en réduisant le temps passé à naviguer. Le F3 fournit également un profilage haute résolution des fonds marins en temps réel, garantissant une identification facile des récifs, des épaves, des corps étrangers et des changements de dureté des fonds marins qui pourraient causer des dommages coûteux aux engins de pêche.

• COVID-19 [feminine Situé à Wairau Valley (siège), bureau de vente de New Westhaven, Nelson, Londres et NZ Online à partir du 15 mai. Je voulais fournir une mise à jour à tous nos clients, fournisseurs et personnel, de la façon dont ENL gère le Covid-19. Comme toutes les organisations néo-zélandaises, nous avons traversé une période très difficile sous le niveau 4, mais heureusement, en tant qu'entreprise de services essentiels, nous avons pu continuer à soutenir la flotte de pêche commerciale dans toute la Nouvelle-Zélande. Nous sommes très reconnaissants envers nos clients de la pêche commerciale d'avoir fait de leurs navires un environnement sûr dans lequel nos ingénieurs de service peuvent travailler, dans un délai aussi court ! Nous avons dû nous adapter rapidement à cet environnement inhabituel. Une nouvelle mise en œuvre par ENL pendant le confinement a été la création d'une capacité de vente en ligne , motivée par la demande des clients. Tandis qu'ENL continue de disposer d'un solide réseau de revendeurs de Kaitaia à Invercargill, nous encourageons les consommateurs à acheter auprès de nos agents fidèles dans la région de leur choix. Cependant, nous reconnaissons également qu'il n'est pas toujours pratique d'aller dans un magasin pour acheter un produit et/ou des accessoires, surtout en ces temps, c'est pourquoi nous avons facilité l'accès de nos clients à nos produits et services en ligne. Juste un jour avant que la Nouvelle-Zélande n'entre en confinement de niveau 4, ENL a emménagé dans un nouveau bureau de vente et de service situé au cœur de Westhaven. La création de cette succursale vise à garantir que nous continuons à soutenir notre clientèle locale, à améliorer les ventes, l'installation, le service et à rester en contact avec les exigences du marché. Nous sommes également très heureux que notre sondeur multifaisceau WASSP , fièrement développé et fabriqué en Nouvelle-Zélande, soit désormais de nouveau en pleine production pour répondre aux demandes constantes d'exportation. Il ne fait aucun doute que nous traversons une période difficile pour nous tous, c'est pourquoi je profite de cette opportunité pour exprimer ma gratitude à tous nos clients, fournisseurs et à notre personnel pour votre soutien continu. Nous espérons que vous resterez en sécurité et en bonne santé, et nous sommes impatients de naviguer avec vous dans ce nouvel environnement. Nous avons hâte d'avoir de tes nouvelles! Cordialement, Gareth Hodson Directeur général Courriel : gareth@enl.co.nz Détails du nouveau bureau Centre de ventes et de marketing d'Orams 14/150-160, rue Beaumont, Westhaven, Auckland, 1010 Ouvert du lundi au vendredi de 8h30 à 17h30 enquiries@enl.co.nz Vente en ligne à partir du 15 mai