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• Superyate • W3 Vea el último vídeo de WASSP que demuestra cómo utilizar WASSP en una embarcación auxiliar para mapear el fondo marino antes de un superyate para encontrar el paso y el anclaje más seguros. Mapee el fondo marino con precisión en 3D y en tiempo real para explorarlo todo de forma segura. Utilice su embarcación auxiliar para mapear el fondo marino antes de su superyate para encontrar el paso y el anclaje más seguros. La retrodispersión le permite crear su propia carta batimétrica para revelar la dureza o suavidad del fondo marino.

• COVID-19 Kia Ora Les escribo a ustedes, nuestros valiosos socios, clientes y proveedores, para brindarles una actualización sobre las medidas de ENL con el impacto de Covid-19. Son días sin precedentes y, como dice Peter Busfield, director ejecutivo de la Asociación de la Industria Marina de Nueva Zelanda, no importa en qué parte del mundo se encuentre, “estamos todos juntos en esto”.* No hay duda de que este es uno de los momentos más desafiantes para ENL en nuestros 74 años de historia. Nueva Zelanda se ha visto obligada a un bloqueo total por este enemigo invisible y despiadado desde el 26 de marzo. Nuestro enfoque inmediato ha sido proteger la salud y la seguridad de nuestra gente y sus familias, mientras planificamos un futuro que nunca daremos por sentado. Hoy en día, nuestras divisiones de I+D, Servicios de ingeniería, Ventas y Atención al cliente continúan operando con toda su fuerza, aunque desde casa, mientras continuamos desarrollando productos de clase mundial y ofreciendo soporte técnico a nuestra base de clientes en todo el mundo, respectivamente. Hemos tenido que adaptarnos a este nuevo entorno y, gracias a la tecnología y a un equipo dedicado, todo el personal de ENL está en una buena posición para ayudarle con cualquier pregunta que pueda tener. ¡Ojalá podamos volver a enviar pedidos pronto! Nuestros pensamientos están con todos ustedes en estos tiempos difíciles. Kia Kaha , ¡mantente fuerte y nos vemos en el otro extremo! Gareth Hodson , director general No dude en contactarnos para cualquier información, incluido el estado de ENL sobre Covid-19. Correo electrónico: consultas@enl.co.nz

• COVID-19 Este es un extracto de un artículo de Barry Thompson publicado en el sitio web de IBI News el 31 de marzo de 2020 . Con Nueva Zelanda ahora en total bloqueo, toda la industria marina del país ha cesado sus operaciones posiblemente hasta finales de abril. La Guardia Costera de Nueva Zelanda también ha solicitado que los kiwis no naveguen. "La próxima fase de nuestras vidas será nueva para todos nosotros", afirma Peter Busfield, director ejecutivo de la Asociación de la Industria Marina de Nueva Zelanda. “Lo único que sabemos es que estamos todos juntos en esto. Como si a todos nos afectara un terremoto o un tsunami. Y cuando me refiero a 'nosotros', me refiero a todas las personas de este planeta”. Busfield dice que no hay forma de escapar de los efectos económicos inmediatos, pero es de esperar que la rápida acción del gobierno de Nueva Zelanda y el pueblo de Nueva Zelanda siguiendo órdenes de manera verdaderamente militar hará que el virus sea erradicado en Nueva Zelanda. El gobierno de Nueva Zelanda ha implementado un programa de subsidio salarial de tres meses y los bancos han congelado las hipotecas durante seis meses para ayudar a los neozelandeses a sobrevivir a la pandemia de Covid-19. “Al hacerlo, Nueva Zelanda no será igual que el resto del mundo. Seremos la envidia de la mayoría, ya que probablemente seremos el primer país en poder concentrarnos en comenzar a planificar nuestro nuevo futuro: el plan que nos traerá prosperidad una vez más. “Lo que descubrí durante la primera semana del bloqueo de Nivel 4 en Nueva Zelanda fue la conmoción inicial y la magnitud de lo que estaba sucediendo. Como empleador de personas apasionadas y dedicadas en la sede de la Asociación de la Industria Marina de Nueva Zelanda en Westhaven, Auckland, representante de 500 empresas de la industria marina en todo el país y esposo, padre y abuelo, me sentí responsable de liderar y ayudar a estas personas donde pudiera”. Busfield agregó que fue agotador los primeros días, “hacer arreglos apresurados para establecer cierta continuidad del negocio con el personal desde casa y trabajar con mi junta directiva para obtener algo de pago para el personal durante el período de retiro y luego trabajar con mi hija”. y su socio sobre cómo administrar un negocio de gimnasios que pasó de ser una empresa bulliciosa, en crecimiento, vibrante y rentable a cero en cuestión de días. “Entonces, ¿hacia dónde vamos desde aquí? Todos nos vemos afectados (algunos más que otros), pero todos en mayor medida. No podemos retroceder en el tiempo; nos enfrentamos a lo que tenemos delante de nosotros. Lo que descubrí es que después de darme cuenta, de la tristeza, el estrés, algo de enojo y cansancio por lo sucedido, gané algo de optimismo y energía renovada tan pronto como comencé a trazar posibles planes futuros para maximizar las oportunidades para la marina de Nueva Zelanda. industria, las operaciones de la Asociación de la Industria Marina de Nueva Zelanda y mi propia familia. “Estoy seguro de que con las habilidades, la actitud positiva y la determinación de los neozelandeses para lograr lo que nos propusimos, de una forma u otra, alcanzaremos nuestras nuevas metas. Para las personas que aman los barcos y la navegación, ahora pueden priorizar tener más tiempo para interactuar con amigos y familiares en el entorno natural que les brindan el mar y los lagos. Espero con ansias y ahora más que nunca apreciaré la próxima vez que navegue en bote después de Covid-19”. Enlace al artículo sobre IBI News

• W3 Extracto de la entrevista en línea con el capitán de UMBRA, Llyn Buckwalter: Publicado en la revista en línea AMELS FINEST MOMENTS, 2020 PRIMAVERA 2020 El buque de exploración M/Y Umbra fue equipado con un sistema inalámbrico WASSP W3 mientras estuvo recientemente en Brisbane, Australia. Para leer el artículo completo, haga clic aquí Aventuras del Pacífico Aventúrese por el horizonte y bajo la superficie con esta embarcación DAMEN Yacht Support y su yate nodriza. Ver bajo el agua Ir bajo la superficie en busca de volcanes submarinos también fue la oportunidad perfecta para que la tripulación utilizara la configuración pionera de sonar multihaz WASSP de UMBRA. UMBRA está conectado de forma inalámbrica a los otros cuatro barcos de la flota: el yate nodriza ROCHADE, la embarcación auxiliar del yate nodriza y dos embarcaciones auxiliares de UMBRA. Se trata del primer grupo de barcos del mundo conectado con cinco sistemas WASSP. Cada uno de estos sistemas se conecta entre sí para que nunca tengan que ingresar a un área sin conocer la batimetría del fondo marino. Desarrollar el perfil de inmersión, mientras se analizan los tipos de corrientes y obstrucciones, hace de UMBRA una plataforma de exploración adecuada. “De hecho, estamos haciendo algunas de las pruebas beta para la configuración de WASSP, ya que nadie más sale y hace un mapeo de arrecifes en 3D de más de 500 metros sin ser un barco de investigación. Si estás en un yate blanco normal, solo buscas un lugar para fondear, mientras que con UMBRA lo que hace la tripulación es que estamos constantemente buscando nuevos lugares para explorar”.

• Superyate • W3 Nuestro sistema de sonda W3 aparece en 'Onboard Essentials' de la última revista Onboard. avispa "Con el crecimiento de propietarios, huéspedes y tripulantes de superyates que desean explorar nuevos lugares, explorar nuevos lugares de pesca, bucear en naufragios y arrecifes, el sistema de sonda WASSP Multibeam W3 se está convirtiendo en un equipo imprescindible para los superyates del mundo. WASSP W3 (inalámbrico) es ideal Adecuado para navegar en aguas desconocidas o donde las cartas marinas carecen de detalles suficientes, WASSP W3 elimina el riesgo de la ecuación para los capitanes de estos barcos grandes y muy caros. Instalado en la embarcación auxiliar o de apoyo de un superyate, el W3 utiliza un enlace inalámbrico para enviar un mapa del fondo marino en tiempo real al sistema del puente del superyate y mostrarlo en una plataforma de trazado de navegación MaxSea, todo en real. tiempo." ........ Lea la característica completa aquí:

ENL Group se asociará con la NZ Millennium Cup como patrocinador de plata para la regata 2020 en la Bahía de las Islas de Nueva Zelanda, del 29 de enero al 1 de febrero. Organizada por NZ Marine Export Group y un comité dedicado de algunas de las figuras más prominentes de la industria de superyates de Nueva Zelanda, la Copa del Milenio de Nueva Zelanda es una celebración de buenas regatas, excelentes terrenos de navegación y hospitalidad excepcional. El evento brindará una oportunidad para que ENL Group hable sobre sus superyates técnicos y sus capacidades de reacondicionamiento, reconocidos como líderes de la industria en sistemas de comunicaciones y navegación para barcos, además de demostrar su sonda multihaz mundialmente reconocida, WASSP, a los yates y tripulaciones visitantes. ENL tiene oficinas en Auckland y Nelson en la Isla Sur de Nueva Zelanda y su personal técnico viaja regularmente por el Pacífico Sur y más allá para brindar soporte a yates en cualquier parte del mundo para WASSP, Furuno y una amplia variedad de otros sistemas electrónicos marinos. A esto se suma su sala de exposición de 120 metros cuadrados en el corazón del puerto deportivo Westhaven de Auckland, que cuenta con el respaldo del mayor grupo de ingenieros electrónicos marinos especializados del Pacífico Sur. El evento de la Copa del Milenio también brindará a ENL la oportunidad de exhibir su sistema WASSP Multibeam Sounder. Al convertirse en la herramienta cartográfica de referencia para la industria de los superyates, WASSP W3 (inalámbrico) es ideal para navegar en aguas desconocidas o cuando las cartas marinas carecen de suficiente detalle. WASSP W3 elimina el riesgo de la ecuación para los capitanes de estos grandes y valiosas vasijas. A menudo instalado en la embarcación auxiliar o de apoyo de un superyate, el W3 utiliza un enlace inalámbrico para enviar un mapa 3D del fondo marino en tiempo real al sistema de puente del superyate para su visualización y navegación, todo en tiempo real. Gracias a la franja muy amplia y a los 224 haces, se puede mapear el fondo marino rápidamente y en alta resolución. Una ecosonda estándar solo mide un punto a la vez, mientras que WASSP Multibeam mide 224 puntos a la vez en una cobertura de 120 grados o un ancho de aproximadamente 100 metros. tres veces la profundidad actual.

Los estudiantes de oceanografía de la Universidad de Rhode Island han estado ocupados utilizando lo último en tecnología WASSP Multibeam como parte de sus estudios de investigación. Los estudiantes que se especializan en robótica marina, teledetección y cartografía han comenzado recientemente a utilizar un sistema WASSP S3 Multibeam como parte de un proyecto para estudiar estanques interiores y estuarios costeros. Los estudiantes han implementado el sistema WASSP Multibeam a bordo de un kayak autónomo especialmente desarrollado. "Esperamos lograr algunas cosas con WASSP Multibeam en una serie de proyectos", dice Kristopher Krasnosky, estudiante de doctorado e investigador de la Universidad de Rhode Island. “Nuestro vehículo no tripulado es un kayak autónomo que se puede desplegar desde la plataforma de una camioneta. Lo utilizamos para recopilar datos ambientales y realizar estudios batimétricos. También lo utilizamos como plataforma de prueba para nuevos algoritmos de autonomía. “Actualmente tenemos un proyecto para estudiar estanques interiores y estuarios costeros. Nuestro kayak será el principal caballo de batalla de ese proyecto”. Durante las pruebas iniciales, el multihaz WASSP pudo perfilar ondas en el fondo del estuario a una distancia de hasta 15 cm. Krasnosky también utiliza el sistema WASSP como parte de su tesis doctoral. “Estoy utilizando el proceso de regresión gaussiana (GPR), una técnica de procesamiento batimétrico computacionalmente pesado, para ayudar en la planificación autónoma de la ruta del levantamiento en tiempo real. GPR también mejora la resolución efectiva del mapa multihaz terminado. Esto nos permite obtener aún más resolución de los mapas WASSP”. El WASSP S3, que se ha convertido en el sistema de referencia para la industria mundial de levantamientos hidrográficos, está diseñado específicamente para levantamientos y mapeo y ha sido diseñado teniendo en cuenta el mercado de nivel básico: presupuesto, necesidades operativas e implementación futura de tecnología. Al escanear una franja de 120 grados de babor a estribor y utilizar 224 haces, WASSP S3 puede ofrecer datos precisos y de alta calidad incluso en los entornos marinos más exigentes. Al utilizar el procesamiento de señales avanzado, se obtiene fácilmente una imagen completa de la batimetría del fondo marino. El S3 es una de las soluciones profesionales de sonda multihaz para levantamiento y mapeo más rentables del mundo. “Decidimos optar por el sistema WASSP porque era el equilibrio adecuado entre precio y rendimiento para nuestro proyecto. El otro gran punto de venta fue la API de Linux que proporcionaron los desarrolladores de WASSP”, dice Chris Roman, Ph.D. Profesor de Oceanografía Escuela de Graduados en Oceanografía de la Universidad de Rhode Island. “Es fundamental para nuestro trabajo que podamos leer los datos del dispositivo en tiempo real. Pasamos por alto varios otros sistemas (especialmente en este rango de precios) porque simplemente no podíamos interactuar con ellos de la manera que deseábamos”. Cada vez más, los sistemas WASSP Multibeam están siendo utilizados por más agencias científicas y de investigación, y el Gerente de Ventas y Marketing Global de WASSP, Rufus Whiteford, dice que es la flexibilidad del sistema WASSP lo que lo convierte en una plataforma fácil y rentable para que las organizaciones la utilicen. “Estamos muy contentos de ver que WASSP se utiliza como una herramienta muy seria para la investigación científica y académica. Dice mucho sobre la credibilidad de nuestro producto y la flexibilidad de nuestra interfaz”, afirma Whiteford.

WASSP Multibeam se está convirtiendo en el sistema de sonido elegido por los pescadores recreativos en Nueva Zelanda, y un número cada vez mayor recurre a la tecnología líder de WASSP para escanear y perfilar su entorno de pesca. No es solo una herramienta profesional, WASSP Multibeam está demostrando ser una excelente tecnología a bordo que se puede utilizar en aplicaciones más recreativas, como la búsqueda de peces para la pesca deportiva, la búsqueda de pecios para el buceo o simplemente la exploración general del fondo marino. WASSP Multibeam puede hacerlo todo. en un paquete de alta tecnología y rentable. Un constructor de barcos que elige especificar sus embarcaciones con sonda multihaz WASSP es Dickey Boats. El constructor neozelandés fabrica yates a motor y barcos de pesca de aluminio de lujo personalizados en Napier, en la costa este de Nueva Zelanda. La empresa ha instalado recientemente sistemas WASSP Multibeam F3X en tres de sus 45 modelos Semifly: el sistema WASSP Multibeam se adapta a los requisitos individuales de los propietarios para una combinación de pesca de fondo y perfilado de la columna de agua. El director general de Dickey Boats, Jason Dickey, dice que ha quedado muy impresionado con la facilidad de uso, la funcionalidad y el rendimiento del sistema WASSP Multibeam, al igual que sus clientes. "Acabo de terminar de entregar otro de nuestros Semifly 45 y los propietarios están muy contentos", dice el señor Dickey. "WASSP es la mejor imagen y mapeo que he visto hasta la fecha y estoy muy impresionado". Los sistemas de sonda WASSP Multibeam brindan a los usuarios datos del fondo marino y la columna de agua en tiempo real. Con 224 haces en acción, los usuarios pueden comprender el entorno submarino para localizar peces más rápido en un área mucho más amplia que los sistemas tradicionales de un solo haz. Y lo más importante, ser capaz de ver la estructura del fondo marino y detectar cambios de dureza, lo que brindará una mayor comprensión del entorno submarino en el que viven sus especies objetivo. “La capacidad de llegar a profundidades de hasta 100 m y perfilar un área en tan solo un par de pasadas es asombrosa. Con otros sistemas se necesitarían horas para recopilar la misma información y múltiples pases. "Una vez perfilado, puedes sacar las cañas muy rápidamente y estar en el pez". "Si desea lo mejor en tecnología de búsqueda de peces, WASSP lo es". El WASSP F3X recientemente lanzado ofrece significativamente más potencia junto con un tiempo de pulso prolongado que equivale a más energía en el agua, lo que significa más claridad en profundidades medias y bajas de 50 a 500 m. El F3X con el transductor de 80 kHz brinda la capacidad de operar como sonda a profundidades de 1000 m y proporcionar mapeo del fondo marino con objetivos de columna de agua (peces) que se muestran en 850 m de agua. F3X también viene de serie con los sistemas de gestión de interferencias (IMS) de WASSP, pendiente de patente, incluido AKP, listo para instalar en embarcaciones complejas con varias otras sondas y sonares instalados. Al igual que los usuarios profesionales, WASSP Multibeam puede ofrecer a los pescadores recreativos muchos de los mismos beneficios, como el ahorro de combustible debido al menor tiempo de conducción, la capacidad de adentrarse y descubrir nuevos terrenos más rápido y con mayor precisión que nunca. La información detallada del fondo marino le permite recuperar los aparejos de pesca antes de cometer un error. La información precisa del fondo marino permite al capitán apuntar a zonas que se consideran no pescables e identificar nuevas oportunidades y aumentar la tasa de captura. La información detallada sobre la dureza del fondo permite a los usuarios apuntar o evitar rocas subyacentes ocultas. Los sistemas WASSP F3X se interconectaron perfectamente con el último software TimeZero Professional, y la información se presentó a través de tres monitores Hatteland Serie X de 17".

WASSP Multibeam, en línea con su filosofía empresarial de mejora constante, ha invertido en muchas mejoras nuevas, correcciones de errores y licencias con el anuncio del lanzamiento de dos nuevas actualizaciones de firmware, CDX 4.0 y DRX 6.0, para sus sistemas de sonda multihaz F3 y F3X diseñados. para la industria pesquera. Estas actualizaciones agregarán una serie de funciones nuevas a los sistemas WASSP actualmente en uso y, en la mayoría de los casos, los usuarios existentes pueden instalarlas de forma gratuita. La actualización del firmware incluirá una nueva opción TVG (20 y 40), agregada al modo existente, muestra la columna de agua completa y no necesita sintonizarse para diferentes profundidades. También se incluye una nueva base de datos multiresolución con mapeo automático, ajustado en profundidad y de mejor resolución que se puede utilizar en todas las profundidades y en la que se pueden cargar bases de datos existentes. Un algoritmo de mapeo muy mejorado reducirá los errores de balanceo mediante el uso de los mejores datos, tanto nuevos como históricos, y mejorará significativamente el mapeo y el seguimiento en aguas poco profundas de menos de 5 m. Además, los objetivos alineados de la columna de agua en el sonar, la sonda y el mapeo 2D y 3D ahora se pueden mostrar en el mismo color según el objetivo o la fuerza volumétrica. Una nueva opción de licencia inalámbrica para que dos embarcaciones puedan compartir (mediante conexión inalámbrica) el mapeo WASSP de cada uno, incluido el mapeo 2D y 3D y la retrodispersión, ideal para flotas o embarcaciones asociadas. Un vídeo que muestra las actualizaciones del sistema es disponible aquí. Imágenes de pantalla WASSP Multibeam del software de generación anterior El nuevo y mejorado mapeo WASSP Multibeam de la nueva actualización de firmware. Archivo gif que demuestra la diferencia entre las dos generaciones de firmware.

WASSP Multibeam ha anunciado el lanzamiento de dos nuevas actualizaciones de firmware, CDX 4.0 y DRX 6.0, para sus sistemas de sonda multihaz de la serie S diseñados para el mercado topográfico, incluido el dragado, la elaboración de perfiles de sitios de buceo, la búsqueda de pecios y muchas otras actividades topográficas. Estas actualizaciones agregarán una serie de funciones nuevas a los sistemas WASSP actualmente en uso y, en la mayoría de los casos, el usuario puede instalarlas de forma gratuita. Un nuevo Control de Compensación se ajusta a la temperatura y la salinidad del mar, asegurando que el fondo marino permanezca plano independientemente de las diferentes pérdidas de absorción en la columna de agua. Ya sea que se utilice CDX o un paquete de software Hydro Survey de terceros, la actualización del firmware incluirá la nueva opción de Fuerza volumétrica, agregada al modo de Fuerza objetivo existente, que permite concentrarse en objetivos del fondo marino mientras filtra objetivos de columna de agua más pequeños. Un algoritmo de mapeo muy mejorado mejora significativamente el mapeo y el seguimiento en aguas poco profundas con una profundidad de menos de 5 m. Una nueva base de datos multiresolución con mapeo automático de mejor resolución y ajuste de profundidad que se puede utilizar en todas las profundidades y a la que se pueden cargar bases de datos existentes. Los datos de GSF ahora se pueden exportar, incluidos datos de retrodispersión (con licencias relevantes) y un algoritmo de mapeo muy mejorado para reducir los errores de Roll mediante el uso de los mejores datos, tanto nuevos como históricos. Un vídeo que muestra las actualizaciones del sistema es disponible aquí. Imágenes de pantalla WASSP Multibeam del software de generación anterior El nuevo y mejorado mapeo WASSP Multibeam de la nueva actualización de firmware. Archivo gif que demuestra la diferencia entre las dos generaciones de firmware.

WASSP Multibeam ha anunciado el lanzamiento de dos nuevas actualizaciones de firmware, CDX 4.0 y DRX 6.0, para sus sistemas de sonda multihaz de la serie W diseñados para proporcionar comunicación inalámbrica entre un superyate y su embarcación auxiliar. Estas actualizaciones agregarán una serie de funciones nuevas a los sistemas WASSP actualmente en uso y, en la mayoría de los casos, el usuario puede instalarlas de forma gratuita. La nueva licencia inalámbrica ahora puede interactuar directamente con Time Zero en la nave nodriza. Con CDX, esta nueva licencia permite que dos embarcaciones compartan (en vivo a través de una conexión inalámbrica) el mapeo WASSP de cada uno, incluido el mapeo 2D y 3D y la retrodispersión. Los datos desde fuera del alcance inalámbrico, al actualizarse, ahora se pueden monitorear con una función de progreso, lo que permite a la tripulación de la nave nodriza confirmar cuándo se han transferido todos los datos. Se ha agregado un nuevo TVG para brindar a los usuarios la opción de 20 o 40, lo que permite concentrarse en objetivos grandes y el fondo marino mientras filtra los ruidos más pequeños o la concentración en toda la columna de agua. Una nueva base de datos multiresolución con mapeo automático, ajustado en profundidad y de mejor resolución que se puede utilizar en todas las profundidades y a la que se pueden cargar bases de datos existentes. Un algoritmo de mapeo muy mejorado reduce los errores de Roll mediante el uso de los mejores datos, tanto nuevos como históricos, y mejora significativamente el mapeo y el seguimiento en aguas poco profundas de menos de 5 m. Los objetivos de columna de agua alineados en el mapeo de sonda, sonda y 2D y 3D ahora se pueden mostrar en el mismo color según TVG. Un vídeo que muestra las actualizaciones del sistema es disponible aquí. Imágenes de pantalla WASSP Multibeam del software de generación anterior El nuevo y mejorado mapeo WASSP Multibeam de la nueva actualización de firmware. Archivo gif que demuestra la diferencia entre las dos generaciones de firmware.

Atrás quedaron los días en que los pescadores capturaban todo lo que podían y luego seleccionaban lo que podían vender y lo que no en la cubierta del barco. El hecho es que sistemas como WASSP F3 y F3X en realidad están ayudando a prevenir la sobrepesca al facilitar a los pescadores el cumplimiento de todas las normas y reglamentos, al tiempo que reducen el desperdicio de combustible y obtienen un mejor precio por sus capturas. En resumen, ¡más ecológico, más sostenible y potencialmente más rentable al mismo tiempo! Descargue el pdf para leer más: Cómo WASSP está haciendo una contribución importante

La exploración de nuevas aguas y la creación de sus propias cartas han hecho que los sistemas de sonda multihaz WASSP se conviertan en equipos imprescindibles para los propietarios de superyates; los sistemas WASSP ahora protegen más de 1500 m de superyates en todo el mundo. Los sonares multihaz WASSP ahora están instalados en superyates de algunos de los principales constructores del mundo, incluidos buques de Amels, Damen, Feadship, Lurssen, Sunseeker, Fincantieri, Oceanco, Abeking y Rasmussen. Embarcaciones desde 29 m hasta más de 190 m de eslora. Con el creciente número de propietarios, huéspedes y tripulantes que desean explorar nuevos lugares, explorar nuevos lugares de pesca, bucear en naufragios y arrecifes, mantener el yate seguro en nuevos fondeaderos no descubiertos es una preocupación creciente para los capitanes de todo el mundo. WASSP W3 (inalámbrico) es ideal para navegar en aguas desconocidas o cuando las cartas marinas carecen de detalles suficientes. WASSP W3 elimina el riesgo de la ecuación para los capitanes de estos barcos grandes y muy costosos. "WASSP multihaz proporciona a los capitanes la confianza para probar diferentes ubicaciones, permitiéndoles crear sus propios mapas batimétricos y utilizarlos para navegar, sabiendo que pueden confiar en ellos", dice Rufus Whiteford, director de marketing y ventas globales de WASSP. “Los propietarios de yates quieren explorar más con sus embarcaciones y, por así decirlo, salirse de los caminos trillados. Los datos batimétricos detallados permiten que los yates ingresen de manera segura a bahías, lagunas, fiordos o cualquier área donde la información de profundidad no esté disponible o no sea confiable”. "Estamos experimentando un aumento en los niveles de consulta por parte de capitanes y propietarios que buscan lo último en tecnología de sonar y con eso ahora estamos viendo los sistemas instalados en una gran cantidad de embarcaciones en todo el mundo, con un total de 1500 m de eslora". Instalado en la embarcación auxiliar o de apoyo de un superyate, el W3 utiliza un enlace inalámbrico para enviar un mapa del fondo marino en tiempo real al sistema del puente del superyate y mostrarlo en una plataforma de trazado de navegación MaxSea, todo en tiempo real. Una de las principales ventajas de W3 es que el equipo principal está instalado en la licitación, por lo que hay muy poca interrupción en las operaciones diarias del barco nodriza o la necesidad de entrar en dique seco. La simplicidad del sistema es tal que algunos incluso han sido instalados por tripulantes de yates y los ingenieros de WASSP sólo han participado en la puesta en marcha y la formación. Una vez instalado, y gracias a la gran anchura de franja y a los cientos de haces, el fondo marino se puede cartografiar rápidamente y en alta resolución. Una ecosonda estándar solo mide un punto a la vez, mientras que WASSP Multibeam mide 224 puntos a la vez en una cobertura de 120 grados. WASSP Multibeam expondrá en la próxima Superyacht Cup en Palma, del 19 al 22 de junio. Se instalará un sonar multihaz WASSP en una embarcación que ofrecerá demostraciones en vivo si reserva.   -TERMINA- Subtítulos: Imagen 1: W3 permite la conexión inalámbrica con la sonda WASSP para que una embarcación pueda inspeccionar la navegación segura antes de que se acerque el barco nodriza. Imagen 2: WASSP Multibeam brinda a los capitanes de superyates información submarina que nunca antes habían podido ver. Imagen 3: Perfilado del fondo marino procedente de un sistema de sonar multihaz WASSP W3.   Notas para los editores Oficina de Prensa WAASP freddy pie Teléfono: +64 0274 960 260 Correo electrónico: sala de prensa@wassp.com Acerca de WASP http://wassp.com @WASSP_global www.enl.co.nz WASSP, acrónimo de Wide Angle Sonar Seafloor Profiler, es un sistema de sonar multihaz fabricado por ENL Group en Nueva Zelanda bajo la certificación ISO9001/2000. La investigación y el desarrollo de WASSP comenzaron en 2000 y el primer sistema se vendió en 2004. Los sistemas WASSP están diseñados, desarrollados y probados para satisfacer las rigurosas demandas de la industria pesquera, la industria marina profesional y comercial, agencias gubernamentales como la Policía Marítima y la Seguridad Marítima, hidrográficos, buzos y exploradores. WASSP proporciona perfiles de fondo 3D de alta resolución, perfiles de fondo 2D, retrodispersión precisa, detección dinámica de peces en la columna de agua, ecosonda comercial tradicional de alta resolución que ofrece bloqueo de fondo, triple haz y quinto haz que se puede licenciar para adaptarse a los clientes individuales cuando utilizando el nuevo WASSP DRX. Se siguen desarrollando o mejorando nuevos acuerdos de licencia siguiendo la VOC (voz del cliente). WASSP tiene tres productos principales, que utilizan la misma tecnología principal, dirigidos a diferentes mercados: S3 para el mercado de estudios, que incluye dragado, elaboración de perfiles de sitios de buceo, búsqueda de pecios y muchas otras actividades de estudio. F3 para la industria pesquera, que permite al operador obtener gran detalle sobre el perfil y la dureza del fondo marino para garantizar que esté pescando de manera eficiente y efectiva de manera sostenible, evitando áreas accidentadas que pueden dañar equipos costosos. W3 permite la conexión inalámbrica con la sonda WASSP para que una embarcación pueda inspeccionar la navegación segura antes de que se acerque el barco nodriza. El W3 ha demostrado ser muy popular para megayates y aplicaciones militares. Además de su oficina central en Auckland, Nueva Zelanda, WASSP tiene una oficina de ventas y marketing en Maldon, Essex, en el Reino Unido, que cubre EMEA y América, y una red mundial de agentes acreditados. WASSP Ltd es propiedad de ENL Group, una empresa neozelandesa bien establecida desde hace 73 años con su sede en Auckland, Nueva Zelanda, y oficinas en Nelson y Maldon, Essex. Los accionistas del Grupo ENL incluyen a FURUNO Electric Japan y la familia Hodson.  

Un arrastrero de pesca de calamar que opera en las aguas alrededor de las Islas Malvinas está cosechando los beneficios de haber instalado un sistema de sonar multihaz WASSP F3X. El F/V Igueldo de 83 metros recibió una mejora acústica recientemente con la instalación de un WASSP F3X, instalado por uno de los distribuidores españoles de WASSP, Nautical, con el apoyo total de Furuno España. Con el F3X instalado, el Igueldo comenzó a probar el nuevo sistema en las aguas profundas y a menudo turbulentas de las Islas Malvinas. Pronto el capitán se dio cuenta de que incluso pequeñas cantidades de calamares se veían claramente en la sonda y se registraban en el mapa batimétrico 3D. WASSP F3X Backscatter con Squid que se muestra en la sonda y como objetivos de columna de agua WASSP F3X con Squid apareciendo en la sonda y como objetivos de columna de agua. “La detección de calamares es simplemente perfecta, igual de buena, si no mejor, que cualquier otra ecosonda. Además, la visión 3D y la dureza del fondo del mar son muy buenas, pero necesitan algunos ajustes durante la próxima convocatoria de igueldo a Vigo, nuestro puerto base”, dice el capitán del F/V Igueldo, Miguel Pouseu. Como ocurre con muchos otros capitanes, los ingenieros técnicos de WASSP trabajarán con el capataz Pouseu para ajustar el sistema y adaptarlo a sus necesidades específicas. “En mi opinión personal, el F3X representa un verdadero salto adelante en la tecnología WASSP. El equipo de WASSP debería estar muy contento y recomiendo totalmente el F3X”. El último modelo de la gama F3, diseñado exclusivamente para la industria pesquera comercial, el F3X incorpora una serie de mejoras significativas realizadas por los ingenieros de diseño de WASSP. Ofrece mucha más potencia (más de 12 veces más que los modelos F3 anteriores) junto con un tiempo de pulso prolongado que equivale a más energía en el agua. Además de una mayor claridad en profundidades medias y bajas, el F3X con su transductor de 80 kHz puede operar a profundidades de 1000 m con mapeo del fondo marino y objetivos de la columna de agua, como bancos de peces, que se muestran claramente a 850 m. El F3X también viene con el sistema de gestión de interferencias (IMS) WASSP pendiente de patente que incluye Advanced Key Pulse (AKP) instalado, lo que ayuda a reducir la interferencia generada cuando se utilizan diferentes sondas y sistemas de sonda. Comparación con las Sirenas Furuno FCV1900B CHIRP y FCV1200 50/200kHz.

Excelente WASSPing de Dave y el equipo de Marintec Aquí hay enlaces a The Fishing Paper. Edición completa: https://drive.google.com/file/d/1nCsanWZR15LDW91FVXe07520hkR5nHM-/view?usp=sharing

Conozca al equipo en los stands 409 o 533 El 25 y 26 En enero, WASSP estará exponiendo en la Exposición de pesca del este de Canadá que se llevará a cabo en el Mariners Center en Yarmouth, Nueva Escocia. Esta exposición, la feria de pesca comercial más exitosa y de mayor duración de Canadá, se lleva a cabo cada dos años y ofrece a los visitantes una muestra completa de productos y servicios para la industria pesquera comercial. Atrae a visitantes de todo Canadá y el este de los Estados Unidos, incluidos pescadores y procesadores de pescado, personas involucradas en la industria de embarcaciones de trabajo, organizaciones de búsqueda y rescate y otras profesiones relacionadas con las industrias marinas. Para WASSP, este evento representa una excelente oportunidad para promover su serie F3 de sonar multihaz, incluido el F3X, que ofrece un nuevo estándar de rendimiento con una mejor detección de objetivos a profundidades de hasta 1000 metros, así como un procesamiento más potente y una claridad de pantalla mejorada. Diseñados específicamente para la industria pesquera, todos los modelos de la serie F3 cuentan con 224 haces que escanean una franja de 120°, de babor a estribor, lo que permite la detección dinámica de peces en la columna de agua y ayuda a maximizar la captura y ahorrar combustible al reducir el tiempo dedicado a navegar. El F3 también ofrece perfiles del fondo marino de alta resolución en tiempo real, lo que garantiza una fácil identificación de arrecifes, naufragios, objetos extraños y cambios en la dureza del fondo marino que podrían causar costosos daños a los artes de pesca.

• COVID-19 Ubicado en Wairau Valley (HQ), oficina de ventas de New Westhaven, Nelson, Londres y NZ Online a partir del 15 de mayo. Quería brindarles una actualización a todos nuestros clientes, proveedores y personal sobre cómo se está manejando ENL bajo Covid-19. Como todas las organizaciones de Nueva Zelanda, pasamos por momentos muy difíciles en el Nivel 4, pero afortunadamente, como empresa de servicios esenciales, pudimos continuar apoyando a la flota pesquera comercial en toda Nueva Zelanda. Estamos muy agradecidos con nuestros clientes de pesca comercial por hacer de sus embarcaciones un entorno seguro para que trabajen nuestros ingenieros de servicio, ¡en tan poco tiempo! Hemos tenido que adaptarnos rápidamente a este entorno inusual. Una nueva implementación de ENL durante el bloqueo ha sido la creación de una capacidad de ventas en línea , impulsada por la demanda de los clientes. Si bien ENL continúa teniendo una sólida red de distribuidores desde Kaitaia hasta Invercargill, alentamos a los consumidores a comprar a nuestros agentes leales en la región deseada. Sin embargo, también reconocemos que no siempre es conveniente ir a una tienda a comprar un producto o accesorios, especialmente en estos tiempos, por eso hemos facilitado a nuestros clientes el acceso a nuestros productos y servicios en línea. Justo un día antes de que Nueva Zelanda entrara en el nivel 4 de bloqueo, ENL se mudó a una nueva oficina de ventas y servicios ubicada en el corazón de Westhaven. El establecimiento de esta sucursal tiene como objetivo garantizar que sigamos apoyando a nuestra base de clientes local y brindando mejores ventas, instalación y servicio y manteniéndonos conectados con los requisitos del mercado. También estamos muy contentos de que nuestra sirena multihaz WASSP , orgullosamente desarrollada y fabricada en Nueva Zelanda, vuelva a estar en plena producción para satisfacer las constantes demandas de exportación. No hay duda de que estos son tiempos difíciles para todos nosotros, por lo que, aprovechando esta oportunidad, me gustaría extender mi agradecimiento a todos nuestros clientes, proveedores y a nuestro personal por su continuo apoyo. Confiamos en que se mantenga sano y salvo, y esperamos navegar a través de este nuevo entorno junto con usted. ¡Esperamos con interés escuchar de usted! Atentamente, Gareth Hodson Director general Correo electrónico: gareth@enl.co.nz Detalles de la nueva Oficina Centro de ventas y marketing de Orams 14/150-160 Beaumont Street, Westhaven, Auckland, 1010 Abierto de lunes a viernes de 8.30 a 17.30 horas consultas@enl.co.nz Ventas online a partir del 15 de mayo.